2025 07 16 code bossfun

Từng bị ngộ độc thực phẩm khi ăn đồ để qua đêm, Phan Khánh Ly (23 tuổi), ngụ tại đường Bà Hạt, P.9, Q.10 (TP.HCM), kể lại: “Khi còn là sinh viên chưa có điều kiện sắm tủ lạnh nên thức ăn thừa mình để bên ngoài. Vì ngày mai mang cơm đi học để ăn trưa nên buổi tối hôm trước mình nấu dư ra một ít. Sáng hôm sau khi đi học mình còn hâm nóng lại mới cho vào hộp. Thế nhưng, sau khi ăn trưa, đến chiều đang học tiết cuối thì mình có dấu hiệu đau bụng và buồn nôn. Cũng may là tình hình không nghiêm trọng, nhưng kể từ đó, mình sợ không dám ăn đồ để qua đêm nữa”.

Market 39 là một điểm hẹn buffet hải sản chuẩn 5 sao không còn xa lạ gì với thực khách ở Sài Gòn. Với địa điểm lý tưởng, không gian đẹp cùng thực đơn cực chất lượng, đây chắc chắn là nơi mà “hội sống ảo” cũng như những tín đồ mê buffet khó lòng ngó lơ.

Câu chuyện đầu tiên TS Nga muốn nhấn mạnh với những nhà giáo sẽ dạy lớp 5 từ năm học mới 2024 - 2025, là hãy mạnh dạn "bắt trend" cùng với học trò. Khi GV thật sự bước vào thế giới của những bạn nhỏ, biết các em thích xem phim gì, nghe bài hát gì, đọc sách gì thì trong bài giảng của mình, GV có thể chỉ cần nhắc tới một chi tiết thôi, các em sẽ "ồ" lên đầy thích thú, bài giảng từ đó sẽ đầy hứng thú. Kế tiếp, TS Nga lưu ý với các GV đừng xem nhẹ phần khởi động đầu giờ - chỉ từ 3 - 5 phút thôi nhưng quan trọng lắm, bởi đây là phần tạo hứng thú cho HS, kết nối các em với bài học. HS vui vẻ, GV vui vẻ sẽ có tiết học hạnh phúc, trường học hạnh phúc. Chương trình mới, cần tâm thế mới của GV, tâm thế mới với người học, tâm thế mới với văn bản các em được đọc - hiểu.

Sông Sài Gòn hiện không giống như Cần Giờ ngày trước cần khôi phục rừng ngập mặt để thanh lọc môi trường sau hậu quả của chiến tranh. Đảo nổi xây tại khu vực sông này không mang lại nhiều giá trị về môi trường mà thậm chí còn mang tác dụng ngược, trở thành nguồn ô nhiễm mới cho dòng sông. Những hoạt động bán hàng quán, sinh hoạt của con người chắc chắn sẽ gây nguồn phát thải. Đồng thời, thu hẹp lòng sông thì giao thông đường thủy ngược sông Sài Gòn đi lên sẽ ảnh hưởng.

Trước tình hình trên, Cục Hàng hải VN có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan tăng cường giám sát giá và phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển. Giá vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển đi các nước châu Âu và Mỹ đang có xu hướng tăng mạnh, chỉ số container thế giới tăng 12% đến 4.716 USD đối với container 40 feet trong tuần qua. Kèm theo đó là tình hình tắc nghẽn cảng biển tại một số cảng tại châu Á và mất cân bằng vỏ container phục vụ hàng xuất nhập khẩu.

"Đây là sứ mệnh đầy tham vọng và vô cùng thú vị", theo nhà điều tra trưởng dự án David Sundkvist, nhà nghiên cứu của Đại học California ở Berkeley.